Mit zunehmender Nachfrage nach Verbundwerkstoffen in der Schienenverkehrsbranche wird die Anordnung internationaler Standards immer wichtiger. Während vorhandene Standards eine umfassendere Anleitung zu materieller Leistung und Sicherheit bieten, muss zukünftige Standard-Setting besser anpassen sein

Die Verwendung von Verbundwerkstoffen im Schienentransport hat schnell zugenommen. Verbundwerkstoffe werden inzwischen häufig in strukturellen Komponenten, Wagen, Sitzen und Innenausstattungen verwendet, wodurch das Gewicht erheblich reduziert, die Kraftstoffeffizienz verbessert und die Wartungskosten erheblich senkt. Angesichts der großen Variation in

Harzübertragungsform (RTM) ist ein typischer Flüssigkeitsformprozess für faserverstärkte Harzmatrixverbundwerkstoffe. Der Prozess beinhaltet hauptsächlich: 1. Entwerfen einer Faservorform nach Form und mechanischen Eigenschaftsanforderungen des gewünschten Teils.2. Platzieren der entworfenen Faser in die Form, in die Form,

Die Thermosetting -Harztechnologie ist ausgereift und stabil, wodurch sie zum aktuellen Mainstream -Matrixharz für Prepregs ist. Mit Durchbrüchen in Hochleistungs-Kohlefaser-Sorten und -qualität sowie Fortschritte in der strukturellen Konstruktion und Herstellung von Verbundmaterialien-insbesondere mit dem